北京pk10三碼必中

北京pk10三碼必中的小常識,你注意到多少(收藏)

 

    如果你是乖乖型的車手,平均也不過60km/h的時速,就算再怎麼刹車,北京pk10三碼必中的溫度也不過100℃,原廠的北京pk10三碼必中就足夠使用了。但如果在高速公路上,從時速100km/h緊急刹車至20km/h,北京pk10三碼必中的溫度升到150℃至200℃;如果高速公路上200km/h,看到前方修路的紅色反光錐而緊急刹車,溫度約為170℃到220℃;如果下山時一路含著刹車,那麼溫度約250℃;如果你是賽車手或是喜歡在城市飛奔的“不法分子”,那麼頻繁的刹車及迅猛的刹車力就會使北京pk10三碼必中提升到300℃-350℃。這些情況下,你的原廠北京pk10三碼必中就未必能滿足安全需要了!

 

       這裏涉及到北京pk10三碼必中熱衰退及燒蝕的問題。熱衰退指北京pk10三碼必中(或刹車碟)溫度上升一定程度後,其刹車效果減退甚至失效的現象(這是相當危險的,因此熱衰退的臨界溫度高低非常重要),明顯的感覺就是刹車腳軟,再怎麼踩刹車效果也不明顯。不同的北京pk10三碼必中的熱衰退溫度都不同,原廠北京pk10三碼必中一般在250℃-280℃,而好的北京pk10三碼必中至少要在350℃以上,哪一種更安全你可想而知。

 

       當刹車強度與時間繼續增加,溫度繼續攀升,那麼北京pk10三碼必中的內部材質將發生化學變化,導致分子結構變化從而影響刹車效果,這就是所謂的燒蝕。燒蝕的症狀就是皮麵上亮晶晶的呈鏡麵狀,這是燒蝕後北京pk10三碼必中材質高溫結晶的結構。熱衰退冷卻以後北京pk10三碼必中就會自然恢複製動能力,但燒蝕就不一樣了,它是不可回複的。北京pk10三碼必中一但發生燒蝕其刹車能力幾乎完全喪失,為保平安必須立刻處理,情況輕的用砂紙打磨,重的就隻能更換。

 

        北京pk10三碼必中最小使用厚度的測定還要依據許多因素,主要包括製動係統本身情況(製動鉗或汽缸活塞的設計行程、調節器間隙、製動踏板間隙等),北京pk10三碼必中的類型(石棉型、半金屬型、NAO型、特殊纖維);北京pk10三碼必中與製動蹄片的裝配情況等等。例如:粘結式的連接方式通常采用高溫處理,就北京pk10三碼必中的抗磨損性能而言要高於鉚接式的,因為當鉚釘式北京pk10三碼必中磨損到鉚釘頭露出時,鉚釘將直接損壞製動盤或製動鼓。與此相反的是,粘結式的北京pk10三碼必中可以被磨損到金屬層裸露出來,隻有到達這一點時,才會導致金屬與金屬的摩擦並產生刺耳的噪音。

2020-09-15 23:32:36
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